Page 10 - Ausgabe 109 / September 2021
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  Benzingespräch – unsere Autoseiten
Hilfsangebote der Industrie und ein Kölner mit Kraft unter der Haube
ferenzial auf die Straße gebracht und diese Verbesserung führt zu einer Traktion in den Kurven. Dies wollte ich beileibe nicht aus- testen, denn die liegt weitaus höher als das Fahrerische Talent.
Ein echtes Kraftwerk sorgt im Fiesta ST für Vortrieb
Wie schon kurz erwähnt, verfügt der Fiesta ST über frei wählbare Fahrmodi. Sie verlei- hen dem spritzigen Kleinwagen jederzeit die richtige Einstellung. Man hat quasi von der Einkaufsfahrt bis zum Besuch einer Renn- strecke immer das „richtige“ Auto. Im so ge- nannten Normalmodus sind zum Beispiel die Motorsteuerung, die Traktionskontrolle, und die elektronische Servolenkung so kon- figuriert, dass sie ein natürliches Ansprech- verhalten und ein damit verbundenes ange- nehmes Fahrgefühl bieten. Im Sport-Modus dagegen werden die Motorsteuerung und
    Liebe Leserinnen und Leser, auch in dieser Ausgabe, von Ihrem belieb- ten Stadtmagazin „es Heftche“®, wird Sie unser sympati- scher Motorsport- Journalist Rainer
Setz, über Neuigkeiten aus der aktuellen Motorenwelt informieren.
So schlimm wie die Flutkatastrophe in Rheinland-Pfalz und in NRW für jeden ein- zelnen Betroffen auch ist, zeigt dies doch auch eine große Solidarität und Hilfsbereit- schaft von allen Seiten. Auch viele Autoher- steller beteiligen sich an der Hilfe. Sie spen- deten größere Geldbeträge und machten den
Ordentliche Sitze sorgen
für Komfort und den nötigen Halt
Betroffenen auch spezielle Angebote. So stellte zum Beispiel Hyundai gemeinsam mit dem Handel ihren Kunden kostenfrei für bis zu drei Monate ein Ersatzfahrzeug zur Ver- fügung. Oder auch Mitsubishi, der Deutsche Importeur leistet, nach eigenen Angaben, schnell und unbürokratisch Hilfe. Die Be- troffenen erhalten einen kostenlosen Ersatz- bzw. Leihwagen. Außerdem erhalten die Flutopfer beim Kauf eines sofort verfügbaren Neuwagens attraktiven Sonderkonditionen. Auch Ford half und stellte eine Fahrzeugflotte für die Katastrophenhelfer in dem von der Unwetterkatastrophe besonders schwer ge- troffenen Rhein-Erft-Kreis zur Verfügung. Apropos Ford, von den Kölnern konnten wir einen kleinen, aber sehr starken Vertreter des Modells Fiesta ausgiebig unter die Lupe neh- men. Eigentlich kennt man den Ford Fiesta, als Kleinwagen der meist als Zweitwagen genützt wird. Hier und heute dreht es sich um den stärksten Vertreter dieses Modells, den ST. Ich persönlich finde es gut, dass bei aller Umstrukturierung der Fahrzeugflotte, es immer noch Hersteller gibt die ein Seri- enmodell von Hause aus zu einem echten
Kraftpaket machen und der Fiesta ST ist so ein Vertreter! Er hat richtig „Qualm an der Kette“ ein Fahrwerk (dreifach elektronisch verstellbar), das diesen Namen auch ver- dient, echte Sportsitze, ein Sperrdifferenzial und eine patentierte Technologie für ultima- tive Fahrdynamik. Dies wollte ich mir nicht entgehen lassen und dank der Presseabtei- lung in Köln, konnte ich mich ausgiebig von den Qualitäten des kleinen ST überzeugen. Der 1,5-Liter-EcoBoost-Motor mit 200 PS lie- fert dazu einen sehr ordentlichen Dreizylin- der-Soundtrack, der schon im „normalen“ Fahrmodus gefällt. Wählt man einen anderen Modus, Sport oder Racing, dann steigert sich der Sound in ein regelrechtes Crescendo. Dies sollte man aber bitte nur außerhalb Ort- schaften tun um Ärger zu vermeiden! der hochmoderne Motor verfügt zudem über ei- ne Zylinderabschaltung, die zu einer Ver- besserung der Kraftstoffeffizienz um 11 Pro- zent beiträgt. Die Leistung wird über ein bes- tens zu schaltendes 6 Gang Getriebe, in Ver- bindung mit einem mechanischem Sperrdif-
  Der Fiesta ST ist ein echtes kleines Kraftpaket
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