Benzingespräch

Wohin soll das noch führen? Und ein Auto auf dem Weg zum Klassiker, der Opel Insignia!

Seit Monaten können Verkehrsteilnehmer noch verzweifeln, wenn sie auf die Preise an den Tankstellen schauen. Die allermeisten müssen wohl oder übel ihren Kraftstoff, da ist die Sorte ganz egal, selbst zahlen und da bin ich auch nicht ausgenommen. Klar, wir Saarländer können derzeit mal nach Frankreich oder Luxembourg ausweichen. Zieht man dann die gefahrenen Kilometer ab, spart man nicht viel, nur das Gefühl an der Kasse ist ein besseres! Nun die groß angekündigte Senkung der Mineralölsteuer, wenn auch nur für drei Monate. Und was passiert, die Öl Konzerne satteln erst recht drauf, noch bevor die Steuersenkung in Kraft tritt. Und was kommt unterm Strich dabei raus? Dass kann sich wohl jeder denken! Da macht es dann schon mal Freude, ein Fahrzeug vorstellen zu können, dass das Zeug zum Klassiker hat und einfach nur gut und ausgereift ist! Hier darf ich nun präsentieren, der Opel Insignia Sports Tourer.

Dank der Presseabteilung von Opel in Rüsselsheim konnte ich den Insignia Sports Tourer genauestens unter die Lupe nehmen und war dem mir zur Verfügung gestellten Modell, einem 2.0 Ltr. Diesel mit Acht Gang Automatik, absolut Begeistert. Viele werden jetzt sagen, Diesel ist doch nicht mehr zeitgemäß und umweltschädlich usw. Aber gerade jetzt muss ich sagen, dass die Diesel der neuesten Generation sehr sparsam sind und weniger schädliche Abgase produzieren als viele glauben! Wieso eigentlich auf dem Weg zum Klassiker? Das Opel-Flaggschiff auf der Automesse in Brüssel erstmals präsentiert wird seit dem Jahr 2008 produziert. Er wurde bis 2017 als Insignia A gebaut und dann von der Weiterentwicklung Insignia B abgelöst, die seither mit einigen Facelifts bis heute und hoffentlich noch lange gebaut wird. Laut Kraftfahrt-Bundesamt wurden im Jahr 2021, 12.669 Fahrzeuge vom Opel Insignia in Deutschland zugelassen. Mit seinem frischen, ja zeitlosen Design steht er elegant und kraftvoll auf der Straße, dazu tragen auch die extra schlank gestalteten Scheinwerfer mit wegweisender LED-Technik bei, derzeit ist fast kein besseres zu bekommen. Das adaptive IntelliLux LED Pixel Licht ® verfügt jetzt über 84 LED-Elemente – pro Scheinwerfer! Für Insignia-Fahrer bedeutet dies: Die Scheinwerfer reagieren schnell und präzise, so dass die Sicht weiter verbessert wird. Stadionhell und blitzschnell, ohne vorausfahrende oder entgegenkommende Verkehrsteilnehmer zu blenden. Mit dieser neuen LED Pixel Lichtgeneration ist das Opel-Flaggschiff wirklich einsame Spitze. Kommen wir zum Äußeren des Insignia Sports Tourer. Der Insignia wirkt niedriger, breiter und spiegelt die Präzision seiner Erbauer bis ins kleinste Detail wider. Der neue chromumrandete Kühlergrill ist nun breiter und mit prominent hervortretenden Lamellen besetzt. Der in der Mitte der Chromspange sitzende Opel-Blitz erscheint größer. So wirkt der Insignia in der Vorderansicht präsenter und tiefer, er steht quasi „satter“ auf der Straße. Zu diesem Effekt tragen links und rechts unten die sportlich gestalteten, kombinierten Einheiten aus Lufteinlässen und Nebelscheinwerfer bei. Gleiches Bild hat man auch am Heck. Die Heckschürze wird im unteren Bereich künftig auch bei der Limousine nicht mehr durch runde, sondern zwei kantig geformte, ovale Auspuffendrohre charakterisiert. Groß geschrieben wird im Insignia das Thema Komfort und Platz für alle Mitfahrer und im Sports Tourer das Thema Laden und Gepäck. Fahrer und Beifahrer profitieren von den zertifizierten und ergonomischen Sitzen, die wirklich hervorragend sind! Der gesamte Innenraum ist nicht nur sehr übersichtlich, er ist auch hochwertig gestaltet. Insignia Sports Tourer-Fahrer müssen selbst beim Beladen nicht auf den bekannten Komfort verzichten. Per Fußbewegung unter den hinteren Stoßfänger öffnet und schließt die sensorgesteuerte Heckklappe automatisch. Mit dem umfangreichen Paket an Licht-, Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsystemen sowie seiner großen Antriebspalette mit extra effizienten Benzin- und Dieselmotoren ist der neue Insignia bestens gerüstet, den Erfolg der Opel-Flaggschiffe auch in Zukunft fortzusetzen. Er verfügt über das volle Programm an Assistenz- und Infotainment-Systemen. Die Sicht nach hinten verbessert die neue digitale Rückfahrkamera. Die Sicherheit beim Ausparken erhöht der mit der Kamera erhältliche Rückfahrassistent. Das System erfasst mittels Radarsensoren Objekte im 90-Grad-Winkel bis zu 20 Meter links und rechts hinter dem Insignia und warnt den Fahrer per Alarmsignal sowie Anzeige im Monitor. Zum weiteren Angebot zählen Assistenzsysteme wie der Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fußgängererkennung und der Spur- und Spurhalteassistent mit Toter-Winkel-Warner. Dazu kommt noch eine Verkehrsschilderkennung, ein Head-up-Display, um nur einiges zu nennen. Zu erwähnen sei auch noch das sehr gute Infotainment-Systemen dass sehr leicht zu bedienen ist. Es umfasst ein Multimedia Radio und ein Multimedia Navi Echtzeit-Verkehrsinformationen. Per Notruffunktion E-Call lässt sich im Bedarfsfall auf Kopfdruck in Sekundenschnelle Hilfe erreichen. Werden die Gurtstraffer oder Airbags ausgelöst, setzt das System automatisch einen Notruf ab. Es ist also alles an Bord was die Fahrt oder Reise angenehm und entspannt macht. Und dafür, für die Reise bzw. der Wochenendtrip ist der Opel Insignia Sports Tourer prädestiniert. Und dies hoffentlich noch lange, denn ein solches Modell sollte im Portfolio der Rüsselsheimer Autobauer bleiben, auch wenn man jetzt ein Teil der großen Stellantis Familie geworden ist.