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Kraft unter Ihrer Kontrolle“. Dieses während der Entwicklung des neuen Modells einge- führte Konzept zielt auf eine weitere Steige- rung von Temperament und Fahrspaß ab. So schöpften die Subaru-Ingenieure das Poten- zial des Boxer-Turbomotors noch besser aus und machten zugleich einen weiteren Schritt in Richtung ultimativer Beherrschbarkeit, da- mit die Sportlimousine den Absichten des Lenkers jederzeit genau gehorcht. Zu diesem Zweck wurde die Karosserie erleichtert und versteift, und auch das Fahrwerk erhielt zahl- reiche Verstärkungen. Der Feinschliff der Fahreigenschaften erfolgte im letzten Ent- wicklungsstadium des neuen WRX STI mittels Testfahrten unter anderem auf der wohl anspruchsvollsten Teststrecke über- haupt, der Nordschleife des legendären Nür- burgrings. Hier konnten die Subaru-Entwick- ler das Verhalten von Karosseriestruktur, Auf- hängungen und anderen Bereiche des Wa- gens bis zur Belastungsgrenze prüfen und aufeinander abstimmen.
Edles „Gestühl“ für Fahrer und Beifahrer
Das bedeutet, dass der WRX nicht nur in al- len erdenklichen Fahrsituationen absolut be- herrschbar bleibt, er lässt sich auch im all- täglichen Verkehrsfluss locker und problem- los bewegen. Wobei er seine sehr sport- lichen Wurzeln nie verleugnet und mit sei- nem „knochentrocknen“ Fahrwerk geradezu an der Straße klebt. Dass mehr als ausrei- chende Leistung zur Verfügung steht, muss an dieser Stelle nicht extra wiederholt wer- den. Die 221 kW an Leistung, sprich 300 PS, werden über ein Sechsgang-Getriebe und über den Allradantrieb immer auf die Straße gebracht. Der Subaru-Sportler verfügt über außerdem über ein vom Fahrer zu steu- erndes Mitteldifferenzial, das individuell auf die Straßenbeschaffenheit eingestellt werden kann. Mit seiner Hilfe lässt sich eine opti- male Verteilung der Antriebsmomente auf beiden Achsen einstellen. Wer viel Leistung hat und auch mal schnell damit unterwegs ist, der braucht auch hervorragende Brem- sen. Dafür sorgt im Subaru WRX STI eine Brembo-Anlage mit belüfteten 17-Zoll Bremsscheiben an allen vier Rädern. Vorne kommen Vierkolben-Zangen zum Einsatz, hinten Zweikolben-Schwimmsättel, außer-
dem wurde für das aktuelle Modell der Hauptbremszylinder vergrößert, was eben- falls zur passiven Sicherheit beiträgt. Man sieht dem WRX schon an, dass hier ein ech- ter Sportler daher kommt. Große Lufteinlässe in der Front, an den Seiten und ein Heckdif- fusor, der durch seine asymmetrische Form für eine Druckverteilung im Unterboden und damit für zusätzlichen Abtrieb sorgt, prägen sein Äußeres, das als sehr gelungen bezeich- net werden kann. Mir hat das Fahren mit dem Subaru WRX STI jedenfalls einen riesi- gen Spaß gemacht und ich bin sicher, dass der Subaru Sportler auch weiterhin seine Fans haben wird.
Weitere Infos zu dem kräftigsten aller Subarus im Internet unter www.sub- aru.de oder im Subaru-Autohaus am Kraftwerk in der Grubenstraße 118 in
Frühstücksbüffet mit Herz bei der AWO Beeden
Am Mittwoch, den 05.11.2014 findet ab 8.30 Uhr wieder das „Frühstücksbüffet mit Herz“ in der Begegnungstätte, Blies- kasteler Straße 13 in Beeden, statt.
Für 8,00 Euro darf geschlemmt werden. Das umfangreiche Büffet bietet mit Def- tigem und Süßem alles, was das „Herz“ begehrt. Auch Nicht-Mitglieder sind wie immer ganz herzlich willkommen.
Bitte melden Sie sich rechtzeitig bei der Vorsitzenden Hannelore Koller un- ter Telefonnummer 06841/63615. ■
66450 Bexbach, Telefon 06826-2070.
rs
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Eckdaten des WRX STI:

Mehr Infos unter www.subaru.de
Autohaus am Kraftwerk GmbH
GF: Thomas Knauber Grubenstraße 118 66450 Bexbach Tel: 06826/2070 www.subaru-saar.de
Weltgrößter Allrad-PKW-Hersteller
www.subaru.de
Abbildung WRX STI, Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts: 14,0; außerorts: 8,4; kombi-
niert: 10,4. CO -Emission (g/km) kombiniert: 242. Abbildung enthält Sonderausstattung. 2
* Die gesetzlichen Rechte des Käufers bleiben daneben uneingeschränkt bestehen. 1 Subaru WRX STI STI 2,5l Active
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